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srAm公路车12速

也就前牙盘的数量乘以后面飞轮的片数的结果.如前面是2,后面是10,这个车就是20速的.现在公路车一般是22速.山地车一般为27速.

没有12速山地车 到是有12速公路车捷安特wind speed 和小轮经车

red、force、rival、apex其中前三个等级分20速和22速

1 公路车标准是2个盘,飞轮8-11不等.(6 7个的才是冒牌 最低端的套件也是8速 除非是上世纪非常久远的梁变古典车)2 3个盘不是冒牌,一般爬坡用3 shimano sram顶级的都是10速,campagnolo 顶级的是11速,也就是11个飞轮.4 平路冲刺 75km/h (骑行164km后终点冲刺)

rival 22速和11速是一样的 个人推荐6800喜玛诺也算次顶级上面就da级了 rival上面还有force 和red

shimano目前常用的的有8速的claris 2400、2300,9速的sora 3500、3400,10速的tiagra,10速的105(105 5800为11速),11速的ultegra(ultegra 6700为10速),11速的dura ace,带di2字样的是电子变速.sram常见的有10速的apex,11速的force,11速

21速是前面大盘有三个挡位,后面飞轮有7个挡位.3*7=21 27速是前面大盘有三个挡位,后面飞轮有9个挡位.3*9=27,公路车27速的很少.山地车多一点.在风速小路况好的情况下,27速的速度比21速的快.

你说的42t是飞轮还是牙盘?42t牙盘是三片牙盘组的大盘,对应的是十片飞轮组,就是3*10s,也就是通常说的“30速”42t飞轮的话就不好说了 如果飞轮最大是42t,那么肯定是十一片飞轮组,这就有1*11s(sram和shimano都有)、2*11s(shimano)、3*11s(shimano)三种规格 如果飞轮组里有一片是42t、但不是最大,那肯定是十二片飞轮组,目前只有sram新款xx1(名字叫eagle)是十二片飞轮,而且只有1*12s,42t是第二大的飞轮片

这个问法不对,多少速和速度无关,所以不存在多少速的好.速别理论上是越多越好,因为速别越多可选择性就越多,可以随着身体的疲劳度选择.速度和速比有关,比如前面牙盘最大片是48牙,后面飞轮最小是16牙,速比是3,意思是蹬一圈,跑3圈.如果前面牙盘齿数不变,后面飞轮最小11呀,速比是4.多,蹬一圈转4圈多,跑的更快,但会更费力.如果从实用的角度,前面单片或2片就够了,后面7或者8就足够使用了.另外,国外比赛现在流行22速

这个就要看你的前后配比了 如果要最大速度的话那肯定是前面最大后面最小 另外速度还跟你的花鼓也就是后轴有关系 公路车都是有变速器的可以调整你在各种情况下的发力 速度更适合你当时的骑行

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