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码头开集装箱货车收入可观吗

还行吧,上海港集装箱吊装操作一个月大约8000,不过强度挺大的

开货车好点,就是长途累点

码头上的工作 要看你在具体的哪个码头 比较偏远的 待遇还是一般 只是说休息的时间会比较多 要是在上海港之类的地方 当然待遇会好很多 主要是福利好 但是同样的工作量就会比较大 至于学习 你除了专业的机械课程以外 最好在自学一些集装箱联运的课程 对以后升职会比就有帮助 至于前途的问题 我想你也不会想一辈子就开桥吊 所以我建议在码头工作的同时 自学一些运输的课程 并和一些主要的运输公司 比如 中远 等 搞好关系 有机会去考报关或者报检证 以后在外贸公司进行运输工作 主要就是集装箱 这样你的发展空间会大很多 这都是我个人的看法 作为参考~

最起码都有6.7千 上万很多

要看码头的规模啊,大的工资应该会多点,也就几千块

3000太低了 在所有的司机中属于工资较高的.岸桥司机分为两种,外贸集装箱和内贸集装箱司机.一般港口外贸集装箱岸桥司机的收入会相对较高,以我们当地港口收入标准,外贸的岸桥司机月工资是底薪+1.2元/TEU.一个月基本能拿到6000以上.当然,如果港口作业量较高的几个城市,肯定收入会更高,上万元的月工资也是很正常的.

到运输公司应聘,要求2年以上的大货车资历,安全记录良好,最好有过港口集装箱车辆的资历.工资5000元,很辛苦,汽车的动态与到港的集装箱船舶一样,不分昼夜,船来了就要去集港.

这个不具体,根据地域不同,工作性质不同,公司自然不可能相同.看你跑长途还是短途,是跑场站和港口,还是场站和厂家.很多拖车可以在路上而配货省油等,这是额外收入.当然还有意想不到的一些额外支出(这种情况基本上是每个月都有,你是司机的话应该都明白).如果老板给你的工资要是低于3500元,我建议趁早别干.如果想干的话最低要4000块钱.背箱太累

肯定好干,但是比较枯燥,只是在码头里面行驶,而且还必须上夜班,因为在集装箱装船的时候,是连续作业的,直到装完为止.

当然是在码头开集装箱叉车工资待遇好了,不过要求技能高点,要求有专业资格证书,两证是不通用的,出国就业那得咨询专业的出国机构了,呵呵

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