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简述轨道车辆的组成

城轨车辆大体分为A,B,C三型车,不同的车型有不同的组成部件.A型车为不带受电弓,车端有司机室的拖车,(拖车即为不带动力的车,对应的动车则为带动力的车).B 型车为带受电弓,不带司机室的动车,C车为不带受电弓也不带司机室的动车.三种型号的车都主要由车体,底架,转向架,基础制动装置,车端连接缓冲装置等五部分组成.A,B,C三型车组合在一起,形成一列完整的列车,才能正常运行.

车体(车门窗、座椅、扶手等)、设备(照明、空调、乘客信息系统、闭路电视监视系统、紧急情况对讲系统等)、走行部(包括转向架、悬挂系统)、列车控制系统(列车电气路、制动系统、牵引系统、列车信号通信系统)、列车连接装置等

城市轨道交通车辆主要包括地铁、轻轨和有轨电车等.

轨道一般由钢轨、轨枕、联结零件、道床以及道岔等组成. 钢轨常用碳素钢或中锰钢制造,其断面为工字形,用以承受机车车辆的车轮荷载,并将承受的荷载传给轨枕;同时为车轮的滚动提供连续、平顺的表面和引导车轮运行,这种轨道部件称

轨道交通包括了地铁、轻轨、有轨电车和磁悬浮列车等.轻轨应是一种电气化铁路系统,由于轻轨的机车重量和载客量都较小,列车长度、宽度都不及地铁,使用的铁轨质量也较小,每米只有50公斤,而一般铁轨每米的质量为60公斤,由此得名

牵引供电系统辅助传动系统连接与缓冲装置制动系统车内系统列车网络控制系统

城市轨道交通是城市公共交通的一个重要组成部分,包括地铁、轻轨、有轨电车和磁悬浮列车等.学好这个专业,将来有机会从事城市轨道交通运营组织、指挥和管理工作,行车调度指挥和客运服务工作,就是一名国企职业,工资将不会太低,工作也较为稳定,其他福利待遇(五险一金)肯定也很好.

车站组成与设计原则与车站类型和功能有很大关系,所以先对车站进行分类: 一、车站分类: 1)按车站与地面相对位置可分为地下车站、地面车站和高架车站. 2)按车站的运营性质可分为终点站、一般中间站、中间折返站和换乘站等. 3)

由轨道系统 接触网系统 车辆系统 站台 通信信号系统 检修维护基地及通风系统 安全装置等组成. 简单介绍车辆系统 车辆构造:车体 转向架 构架 牵引缓冲装置 制动装置 电气设备 车内装置等.

一、铁道车辆的基本特点1、自导向-特殊的轮轨结构;2、低运行阻力-除坡道、弯道、空气对车辆的阻力外,运行阻力主要来自走行机构中的轴与轴承以及车轮与轨面的小摩擦阻力;3、成列运行-由于以上两个特点决定它可以编组、连挂;4、严格的外形尺寸限制.二、铁道车辆的组成部分1、车体:容纳运输对象,安装和连接其他四个部分.2、走行部:即转向架,承受来自车体和线路的荷载,缓和作用力.3、制动装置:保证列车运行安全.机车及每个车辆都有制动装置.4、连接、缓冲装置:连接机车和车辆、车辆与车辆;传递纵向牵引力和冲击力;缓和机车和车辆间的动力作用.

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